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一、系統(tǒng)的穩(wěn)定性能

隨著車牌識別系統(tǒng)算法技術(shù)的不斷提升，整合已經(jīng)不是車牌識別系統(tǒng)需要注意的問題了，現(xiàn)階段需要注意的問題是車牌識別系統(tǒng)的“穩(wěn)定度”，也就是說車牌識別系統(tǒng)在一個設(shè)定的車速范圍內(nèi)，不能因為外在環(huán)境因素的影響而導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)識別誤差。

二、系統(tǒng)實測識別率

用戶在購買車牌識別系統(tǒng)時，最好要求進行實地測試系統(tǒng)的識別率，避免事后因為雙方對產(chǎn)品認知差異的責(zé)任推托，而且測試時間要盡量長，因為系統(tǒng)使用現(xiàn)場是一個多變的環(huán)境，如果只是測一天、甚至幾個小時，是無法了解的。

三、軟硬件架構(gòu)

車牌識別系統(tǒng)既然是“系統(tǒng)”，其中軟硬件架構(gòu)的好壞會直接影響“呈現(xiàn)的結(jié)果”。因此，在選購車牌識別系統(tǒng)時除了以上兩點，還要根據(jù)使用環(huán)境的差異選擇合適的軟硬件架構(gòu)，這就需要靠經(jīng)驗的累積了。

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