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一、系統(tǒng)的穩(wěn)定性能

隨著車牌識(shí)別系統(tǒng)算法技術(shù)的不斷提升，整合已經(jīng)不是車牌識(shí)別系統(tǒng)需要注意的問題了，現(xiàn)階段需要注意的問題是車牌識(shí)別系統(tǒng)的“穩(wěn)定度”，也就是說車牌識(shí)別系統(tǒng)在一個(gè)設(shè)定的車速范圍內(nèi)，不能因?yàn)橥庠诃h(huán)境因素的影響而導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)識(shí)別誤差。

二、系統(tǒng)實(shí)測(cè)識(shí)別率

用戶在購買車牌識(shí)別系統(tǒng)時(shí)，最好要求進(jìn)行實(shí)地測(cè)試系統(tǒng)的識(shí)別率，避免事后因?yàn)殡p方對(duì)產(chǎn)品認(rèn)知差異的責(zé)任推托，而且測(cè)試時(shí)間要盡量長(zhǎng)，因?yàn)橄到y(tǒng)使用現(xiàn)場(chǎng)是一個(gè)多變的環(huán)境，如果只是測(cè)一天、甚至幾個(gè)小時(shí)，是無法了解的。

三、軟硬件架構(gòu)

車牌識(shí)別系統(tǒng)既然是“系統(tǒng)”，其中軟硬件架構(gòu)的好壞會(huì)直接影響“呈現(xiàn)的結(jié)果”。因此，在選購車牌識(shí)別系統(tǒng)時(shí)除了以上兩點(diǎn)，還要根據(jù)使用環(huán)境的差異選擇合適的軟硬件架構(gòu)，這就需要靠經(jīng)驗(yàn)的累積了。

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